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行业动态

生态环境部:关于RTO催化燃烧是否执行3%基准氧问题的回复

2020-12-17 15:06:03 东莞市中仁环保科技有限公司 阅读

来信:

  为响应国家环保减排号召,在造粒复合车间增设了挤出废气收集治理装置。处理工艺为RTO(蓄热氧化),根据RTO安全设计规范,VOCs进气浓度需控制在爆炸下限25%。所以需要对高浓度废气进行稀释,导致进口氧浓度和出口氧浓度都很高。如果按照《GB31572-2015合成树脂工业污染物排放标准》,3%基准氧进行折算,出口浓度的折算倍数非常高,约20倍,无法实现达标排放。我们认为3%的基准氧要求在RTO这种工艺不适用,请问是否可以依据《GB37822-2019挥发性有机物无组织排放控制标准》中10.3.3条款,RTO设备出口按照实测浓度进行达标判定。

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回复:

  对有机废气进行燃烧(焚烧、氧化)处理,排放浓度是否进行基准含氧量折算,需区分情况进行判断。为保证燃烧充分需补充空气(氧气)的,应以实测浓度折算为基准含氧量3%的大气污染物基准排放浓度,按此作为达标判定依据;若废气含氧量可满足自身燃烧、氧化反应需要,不需额外补充空气(氧气),且装置出口烟气含氧量不高于进口废气含氧量,则以实测质量浓度作为达标判定依据。特此函复。感谢您对环保工作的关心和支持。

RTO催化燃烧介绍:

RTO(Regenerative Thermal Oxidizer)是蓄热式高温焚烧净化处理装置的简称。目前国内在中、低浓度废气净化领域应用较为成熟,尤其是大风量、低浓度场合。其最大的优点在于蓄热体的传热面积、传热换热能力较高,具有显著的节能效果.已广泛应用于:涂装喷漆、静电喷塑、制药、农药、树脂、EPS、光学膜、反光材料、广告材料、特种胶带、半导体制造、电子、印刷包装、制罐印铁、汽车涂装及机械喷涂、造船等行业。

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三床RTO催化燃烧主体结构由燃烧室、陶瓷蓄热体、切换阀门组成。当有机废气进入蓄热体A后, 蓄热体A放热,废气温度预热至自燃温度,预热后的有机废气在燃烧室发生热氧化反应,生成CO2和H2O,变为无害的净化气体。同时有机物氧化燃烧时放出热量,使净化后的气体温度进一步升高。高温洁净气体分为两部分,一部分通过蓄热体B,蓄热体B吸热,高温气体则被蓄热体B冷却后,经过切换阀经烟囱排空;另一小部分洁净气体通过蓄热室C,将蓄热体及底部进风室未燃烧的有机废气吹扫至主风机入口,保证VOC的去除率。经过一段时间,阀门切换,有机废气从蓄热体B进入,蓄热体B放热加热废气,废气被氧化燃烧后通过蓄热体C,蓄热体C吸热,高温洁净气体被冷却后通过切换阀排放,另一小部分洁净气体经过反吹室清扫蓄热室A。如此交替,就可连续处理有机废气,同时无需或少量补充能量,达到节能效果。

对于高浓度(低于20%LEL)的有机气体,可对氧化后的热量进行二次余热利用,其方式为加热导热油、热风、热风经过滤后直接回用、热水、蒸汽等。

来源:VOCs治理技术



标签:   RTO催化燃烧