近日，横沥主干管I线穿越铁路项目顺利完工，彻底解决横沥镇西北片区的污水处理难题，也标志着东莞全市37项污水处理厂配套截污主干管网工程实现全面贯通。

据介绍，我市现有截污主干管网总长832公里，共有11处穿越铁路。2014年已完成9处，余下塘厦林村鲤牙塘和横沥I线涉铁段，因工程变更、结算等问题，建设单位与施工单位未能达成一致，在其后的几年时间里长期处于停工状态。

2019年，上述2处涉铁段重启建设，其中塘厦林村鲤牙塘涉铁段于2020年5月完工，但横沥I线涉铁段依然迟迟未有进展。

　据了解，横沥I线涉铁段位于广深铁路与X195县道交汇处，工程需下穿广深铁路。但广深铁路繁忙，受新冠肺炎疫情及汛期影响，适合施工的时间少之又少，且横沥I线涉铁段施工位置地质条件差，地下水位高，施工难度大。加上施工审批流程复杂、耗时较长，导致该工程进展缓慢。

　正所谓办法总比困难多，横沥I线涉铁段各参建单位加大协调，铁路审批问题终于得以解决，在2021年7月争取到宝贵的施工时间。市生态环境局加强现场督办，对施工过程中出现的问题进行现场办公，及时研判、果断决策，大大缩短施工时间，该工程比原计划时间提前21天完工。

全市截污主干管网工程陆续建成投运，显著提高了我市污水收集能力，为深入推进碧水攻坚战提供了根本保障，那么，下一步管网建设又如何布局呢？

　“截污主干管网相当于大动脉，为我市截污次支管工程建成接入提供了坚实的基础。”市环保产业促进中心相关负责人表示：“要收集处理好生活污水，我市还需要规划建设大量的次支管网，完善好接户管，落实好雨污分流。”

目前，我市正在实施水生态一至五期PPP项目、东引PPP项目等等，大力完善污水管网，补齐历史欠账，形成完善、独立的污水收集网络，实现污水应收尽收，为我市水环境彻底改善夯实基础。因此，管网建设还任重道远。

此外，要充分发挥污水管网的污水收集输送功效，还需加强管网的日常运维管理。目前，全市37项污水处理厂配套截污主干管网及市区厂配套管网，由市水务集团管网有限公司负责运维，即“污水管网一体化运营维护维修服务项目”。该项目开启了我市管网一体化运营的先河，实现了污水管网运维的整体性，缩短管网维修时间。下来，我市将实施公共污水管网“一张网”运营管理，全面解决“碎片化”管理的现状。

来源：东莞市生态环境局